La infraestructura usará la tecnología de los puertos más importantes de China como de Tianjin y Shanghai, según lo confirmó Cosco Shipping.

El puerto de Chancay es la “mina de oro” para Perú por muchas razones: es un hub portuario, la principal puerta hacia el continenete asiático y capaz de reducir el tiempo de transporte. Pero, ese impacto económico y comercial esconde un verdadero tesoro que Chancay abrirá en los próximos meses; su tecnología, que ahora viaja desde China.

El megapuerto de Chancay será la puerta para el comercio entre ambos continentes, además reducirá en 10 días el transporte de carga hacia China, que actualmente demora alrededor de 45 días.

Detrás de ese impacto económico y comercial del megapuerto, está la importancia de la tecnología que será capaz de atender la demanda de los clientes.

En noviembre de 2023, el embajador de China en Perú dijo que la tecnología 5G se implementará en el megapuerto de Chancay, ya que “se ha popularizado en nuestro país y ha sido una experiencia muy exitosa”.

Este año, durante la conferencia “5 Hélices para el desarrollo sostenible”, organizada por la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), el gerente de operaciones de Cosco Shipping, Carlos Ortiz Chamache, resaltó la importancia de la automatización de las operaciones portuarias. En conversación con Gestión, Ortiz afirmó que “China exportará tecnología al puerto de Chancay”.

El gerente de operaciones enfatizó que el hub portuario recibirá toda la tecnología e innovación que se utilizan en los puertos de Tianjin y Shanghái. “Vamos a aprender de nuestra casa matriz cómo ellos aplican la automatización y la tecnología dentro del puerto de Cosco Shipping”, resaltó Ortiz.

Ortiz Chamache destacó que la automatización permitirá tener 24 horas Ortiz efectivas de trabajo, lo que no sucede en otros puertos de la región. “Cuando tienes grúas con operadores, tienes que hacer un cambio deturno, ahí pierdes 30 minutos, también pasa con los horarios de refrigerio”, explicó Ortiz.

En ese sentido, dijo que el objetivo es alcanzar los 5,760 movimientos de contenedores al día, por lo que esperan reducir los costos logísticos en un 20% con la implementación de estas tecnologías.

“El puerto de Cosco Shipping va a ser el primer puerto inteligente o “Smart Port” de Sudamérica”, afirmó a Gestión.

Si bien algunos puertos importantes de Sudamérica como Santos (Brasil) o Cartagena (Colombia) vienen incorporando algunas tecnologías emergentes, estas no logran alcanzar el estatus de “smart port”, pues sus operaciones no son completamente automatizadas.

Fuente: dfsud.com